Schafft dein E-Lkw die Weltreise in 80 Ladestopps, Tobias Wagner?
13. September 2026 · 35 Min.
Tobias Wagner plant eine rund einjährige Weltreise mit einem umgebauten Mercedes‑Benz eActros 600 (ca. 45.000 km, mehr als 35 Länder) und will mit maximal 80 Ladestopps demonstrieren, was heute mit elektrischen Lkw möglich ist.
Im Gespräch mit Peter Schwirtz erklärt Tobias Wagner, warum er als „Elektro‑Trucker" mit einem umgebauten Mercedes‑Benz eActros 600 rund 45.000 km durch über 35 Länder fahren und aus dem Projekt einen messbaren Weltrekord machen will. Er räumt ein, dass die Zahl "80 Ladestopps" nicht exakt gerechnet war, betont aber, dass er bewusst weit entlädt, um das Ziel zu prüfen und Erfahrungen zu dokumentieren. Technisch setzt Wagner auf einen mobilen DC‑Lader von Alpitronic, diverse Adapter (GBT, CCS1/CCS2) und Unterstützung durch Partner wie Daimler Truck und DHL, bleibt aber inhaltlich unabhängig. Im weiteren Gespräch bewertet er den Stand der Elektrifizierung der Logistik in Europa, nennt Investitionsentscheidungen, Netzanschlüsse und Change‑Management als zentrale Hürden und erwartet in den kommenden zwölf Monaten mehr elektrische Lkw, mehr Ladeparks und stärkeren Wettbewerbsdruck.
Zahlen & Fakten
45.000 km
Geplante Gesamtkilometerzahl der Weltreise von Tobias Wagner mit dem Mercedes‑Benz eActros 600
mehr als 35 Länder
Anzahl der Länder, die Tobias Wagner auf seiner Weltreise mit dem eActros durchqueren will
80 Ladestopps
Angegebenes Rekordziel von Tobias Wagner: maximale Anzahl an Ladestopps für die Weltreise
Weitere 4 Zahlen & Fakten anzeigenWeniger anzeigen
20. September
Geplanter Starttermin der Weltreise von Tobias Wagner, Startort IAA Transportation in Hannover
11–43 kW
Leistungsbereich des mobilen DC‑Laders von Alpitronic, den Tobias Wagner auf der Reise mitführt
1000 Volt
Betriebsspannung, die moderne Lkw‑Schnellladesysteme laut Tobias Wagner für viele Fahrzeuge nutzen
200.000 km
Pauschale Fahrleistung, die Tobias Wagner zuvor mit batterieelektrischen Lkw zurückgelegt hat (durch 24 Länder)
Rubriken
Themen & Erkenntnisse
Wer spricht
PPeter SchwirtzHOST
Journalist und Moderator des Fachpodcasts »eMobility Insights« von electrive.net; befragt Expertinnen und Branchenkenner zu Elektromobilität, Verkehrswende und der Zukunft nachhaltiger Mobilität.
Alle Auftritte von Peter Schwirtz →TTobias WagnerGAST
Bekannt als ‚Elektro‑Trucker‘ und Berufskraftfahrer; hat zuvor rund 200.000 Kilometer in 24 Ländern mit batterieelektrischen Lkw gefahren. Er ist Initiator der Expedition mit dem umgebauten Mercedes‑Benz eActros 600 (geplante 45.000 km um die Welt), organisiert Sponsoren, führt einen mobilen Alpitronic‑DC‑Lader und diverse Adapter mit und dokumentiert Technik, Laden und Logistik unabhängig.
Alle Auftritte von Tobias Wagner →KIDieser Inhalt wurde KI-gestützt erstellt und redaktionell geprüft.
Ähnliche Folgen

Kennzeichen E - Der Podcast für elektrische Mobilität · 15. Sept. 2026
KE018 Sind bald alle LKW elektrisch? (Mit @elektrotrucker Tobias Wagner)
Elektro-Lkw sind technisch weitgehend alltagstauglich für den Fernverkehr, doch fehlende Ladeinfrastruktur, hohe Anschaffungskosten und Investitionsunsicherheit bremsen die breite Umstellung.
Wirtschaft und Gesellschaft – DLF · 15. Sept. 2026
Tankrabatt oder Direktüberweisung; Alternative E-LKW; Trump kippt Klimagesetze
Hohe Spritpreise treiben die Debatte um staatliche Entlastungen, elektrische Lkw sind technisch für viele Einsätze geeignet, aber noch teuer und auf Ladeinfrastruktur angewiesen, und die US-Regierung hat Klimaschutzauflagen für Kraftwerke aufgehoben.
MDR aktuell – Das Beste vom Morgen · 11. Sept. 2026
Elektromobilität: Wird Deutschland zum E-Auto-Land?
Deutschland entwickelt sich zu einem führenden E-Mobilitätsmarkt, doch Reichweitenangst, unzureichende Ladekapazitäten und höhere Anschaffungskosten bleiben zentrale Hemmnisse.

Was mich bewegt – Der Automotive-Podcast · 14. Sept. 2026
IAA Transportation 2026: Wie real ist die Tech-Wende bei Nutzfahrzeugen?
Pascal und Yannick stellen fest: Elektro-, Wasserstoff- und autonome Technologien für Nutzfahrzeuge sind technisch weit entwickelt, ihr flächendeckender Einsatz hängt jedoch an Infrastruktur, Wirtschaftlichkeit und Redundanzanforderungen.

Wirtschaft · 10. Sept. 2026
Wie ein Berliner Startup bei E-Fuels mitmischt
Ein Berliner Startup testet eine Pilotanlage für E‑Fuels, die netzunabhängig mit schwankender Ökostromversorgung arbeiten soll, um nachhaltiges Flugbenzin zu produzieren.

auto motor und sport Podcasts · 11. Sept. 2026
Schwefel statt NMC: Europas Chance auf die nächste Batteriegeneration
Ulrich Emes (Theon) erklärt, dass Lithium‑Schwefel‑Batterien das Potenzial haben, 3× höhere gravimetrische Energiedichten bei 1/3 der Kosten zu erreichen, die Industrialisierung und Fertigung aber mindestens so große Hürden darstellen wie die Zellchemie selbst.