F.A.Z. Frühdenker Weekend • Totalausfall, Lachnummer, Milliardengrab: Ist die Deutsche Bahn noch zu retten?
27. Juni 2026 · 24 Min.
Die Deutsche Bahn steht wegen jahrzehntelangem Investitionsstau, veralteter Technik (insbesondere im Funksystem) und riskanten Großprojekten wie Stuttgart 21 vor systemischen Problemen, die laut Tarek Al-Wazir politische Priorisierung und deutlich höhere, zielgerichtete Investitionen erfordern.
In der Folge diskutieren Andreas Krobock und Corinna Budras mit Tarek Al-Wazir (Vorsitzender des Verkehrsausschusses im Bundestag) die Ursachen und Folgen des großflächigen Bahnausfalls sowie die strukturellen Schwächen der Deutschen Bahn. Al-Wazir nennt veraltete Technik (GSM‑R auf 2G), jahrelange Unterinvestition und ein geschrumpftes Streckennetz als zentrale Probleme. Thema sind auch Finanzierungsfragen, Priorisierung im Ausbau und das Milliardenprojekt Stuttgart 21 mit erheblichen Verzögerungen und Kostensteigerungen. Abschließend betont das Gespräch die Notwendigkeit politischer Entscheidungen für langfristige Sanierung und Digitalisierung.
Zahlen & Fakten
80 %
Zunahme der gefahrenen Züge in den letzten etwa 30 Jahren
180 Mrd. €
Gesamte Bausumme für die 57 Projekte im Bedarfsplan Schiene
30 Mrd. €
Bereits investierter Betrag aus den 180 Mrd. € (Stand im Gespräch)
Weitere 9 Zahlen & Fakten anzeigenWeniger anzeigen
150 Mrd. €
Verbleibender Finanzbedarf aus den 180 Mrd. € laut Al‑Wazir (180 − 30)
2,5 Mrd. €
Jährlicher Haushaltsposten, der aktuell für Neu‑ und Ausbauprojekte bereitsteht
11 Mrd. €
Bisher genannte Größenordnung der Kosten für Stuttgart 21 (als Untergrenze, Gespräch spricht von >11 Mrd.)
90 Minuten
Zeit bis zur Aktivierung des redundanten Funksystems nach dem Ausfall
30 Jahre
Dauer, über die das Bahnsystem laut Al‑Wazir auf Verschleiß gefahren wurde
57
Anzahl der Neu‑ und Ausbauprojekte im Bedarfsplan Schiene
32 Jahre
Zeit seit den ersten Ideen/Projektbeginn von Stuttgart 21 (Anfangsphase Mitte 1990er bis jetzt)
5 Jahre
Neuer, teils angegebener Fertigstellungshorizont für Stuttgart (umgangssprachlich als 'Stuttgart 31' diskutiert)
55
Alter von Tarek Al‑Wazir, das er im Gespräch nennt ('Ich bin jetzt 55')
Themen & Erkenntnisse
Wer spricht
AAndreas KrobockHOST
Andreas Krobock moderiert diese Folge des "FAZ-Podcast für Deutschland": er führt durch die Themen, leitet Interviews und moderiert die redaktionelle Diskussion.
Alle Auftritte von Andreas Krobock →CCorinna BudrasHOST
Moderatorin dieser Folge, meldet sich aus Berlin, führt durch die Themen des Tages und interviewt die Gäste zu den Koalitionsbeschlüssen.
Alle Auftritte von Corinna Budras →TTarek Al-WazirGAST
Grüner Bundestagsabgeordneter und Vorsitzender des Verkehrsausschusses; war zuvor Verkehrsminister in Hessen und berichtet als Bahnpendler über Pünktlichkeitsprobleme, Investitionsstau und Sanierungsstrategien.
Alle Auftritte von Tarek Al-Wazir →KIDieser Inhalt wurde KI-gestützt erstellt und redaktionell geprüft.