Der Ölkonzern, der die E-Auto-Revolution auslöste

25. Juni 2026 · 17 Min.

Die Lithium-Ionen-Batterie ist das Produkt einer globalen, jahrzehntelangen Forschungsanstrengung, die in einem Ölkonzernlabor begann und über Universitäten in Oxford und Tokio schließlich zur E-Auto-Revolution führte.

Die Episode erzählt die faszinierende Entwicklungsgeschichte der Lithium-Ionen-Batterie von den 1970ern bis zur Markteinführung durch Sony 1991. Sie zeigt, wie der Ölkonzern Exxon erste Grundlagen schuf, britische und japanische Forscher das Konzept perfektionierten und drei Nobelpreisträger aus unterschiedlichen Ländern zusammen eine Technologie entwickelten, die heute die Energiewende antreibt. Die Dimension dieses Erfolgs wird durch aktuelle Marktdaten und die Steigerung der Energiedichte um das Dreifache in einer Generation verdeutlicht.

Zahlen & Fakten

150 Milliarden US-Dollar

Weltweiter Markt für Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 2025

20 Prozent

Marktwachstum 2025 gegenüber dem Vorjahr

90 Prozent

Kostenrückgang für Batterien seit 2010

Weitere 6 Zahlen & Fakten anzeigen

1,9 Terawattstunden

Jährliche weltweite Produktionsmenge an Lithium-Ionen-Zellen

80 Wattstunden pro Kilogramm

Energiedichte der ersten kommerziellen Lithium-Ionen-Batterie von Sony 1991

30 Wattstunden pro Kilogramm

Energiedichte eines Blei-Akkus als Vergleichswert

250–270 Wattstunden pro Kilogramm

Energiedichte moderner Hochenergiezellen in Elektroautos heute

2,4 Volt

Zellspannung von Whittinghams Lithium-Titan-Disulfid-Design

4 Volt

Zellspannung mit Goodenoughs Lithium-Kobalt-Oxid-Kathode

Diese Folge steckt voller Zahlen – neugierig?

Rubriken

Klima & Energiewende Geschichte

Themen & Erkenntnisse

Der Aufstieg der Lithium-Ionen-Batterie zur Schlüsseltechnologie · ab 00:33: Lithium-Ionen-Batterien sind heute das Herzstück der Energiewende. Der globale Markt überschreitet 2025 die 150-Milliarden-Dollar-Marke mit 20 Prozent Wachstum; die Energiedichte ist seit Sonys erster Markteinführung 1991 vom Dreifachen auf über 250 Wh/kg gestiegen.

Von Whittingham bis Goodenough: Die wissenschaftlichen Grundlagen (1971–1980) · ab 03:06: Der britische Chemiker M. Stanley Whittingham entwickelt 1971–1976 bei Exxon die erste Lithium-Batterie mit Titandisulfid-Kathode und metallischer Lithium-Anode, scheitert aber an Sicherheitsproblemen durch Dendriten. John B. Goodenough entdeckt 1980 in Oxford Lithium-Kobalt-Oxid als überlegenes Kathodenmaterial.

Von Yoshino bis Sony: Durchbruch durch Zufall und Markteinführung (1982–1991) · ab 30:32: Der japanische Chemiker Akira Yoshino entdeckt 1982 zufällig Goodenoughs Forschung, kombiniert Lithium-Kobalt-Oxid mit seiner Polyacetylen-Anode und ersetzt diese 1985 durch Graphit. Sony bringt 1991 die erste kommerzielle Lithium-Ionen-Batterie auf den Markt; Nobelpreis folgt 2019.

Quellen

• Rede2019 Chemie-Nobelpreis an M. Stanley Whittingham, John B. Goodenough und Akira Yoshino

Alle Quellen findest du in der vollständigen Folge

Wer spricht

Daniel MesslingHOST

Daniel Messling ist einer der Hosts des Podcasts „Geladen, der Batterie‑Podcast“. Im Verlauf der Sendung moderiert er das Interview, stellt Fragen zur Praxis des Ladens und beteiligt sich an der Diskussion über Infrastruktur, Regulierung und Nutzererfahrung. Der Podcast wird vom Helmholtz‑Institut Ulm und weiteren Forschungsinstitutionen produziert, was sich in den Themenschwerpunkten widerspiegelt.

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Patrick RosenHOST

Patrick Rosen co‑hostet den Podcast „Geladen, der Batterie‑Podcast“ gemeinsam mit Daniel Messling. Er führt durch die Folge, stellt Hörerfragen und diskutiert mit dem Gast Aspekte wie Preisgestaltung, Ausbau und kommunale Rolle beim Laden. Die Sendung wird von Forschungsinstituten wie dem Helmholtz‑Institut Ulm und dem KIT unterstützt.

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