Die größten Fehler beim E-Auto-Kauf ⚡ Elektro-Ingenieur im Autohaus! Prof. Doppelbauer

6. September 2026 · 43 Min.

Beim E‑Auto‑Kauf sind reale Alltagstauglichkeit, Ladeverhalten und Praxisinformationen wichtiger als technische Spitzenwerte, sagt Martin Doppelbauer.

Martin Doppelbauer (Professor für Hybride und elektrische Fahrzeuge am ETI des KIT) führt Käufer*innen schrittweise durch die wichtigsten Entscheidungsfragen im Autohaus: Warum Plug‑in‑Hybride im Alltag oft enttäuschen, wie sich Batteriegröße, Zellchemie und Ladeleistung auf Nutzung und Kosten auswirken und warum Reichweite allein weniger zählt als Ladegeschwindigkeit, realistischer Verbrauch und Ladeinfrastruktur. Moderiert wird das Gespräch von Patrick, der die Fragen stellt und das Interview führt.

Zahlen & Fakten

50 %

ungefährer CO2‑Reduktionsfaktor von E‑Autos gegenüber durchschnittlichen Verbrennern über die Lebensdauer (bei deutschem Strommix), nach Martin Doppelbauer

8,8 l/100 km

Durchschnittsverbrauch von Pkw in Deutschland 1995 laut Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA)

7,3 l/100 km

Durchschnittsverbrauch von Pkw in Deutschland 2016 laut Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA)

Weitere 5 Zahlen & Fakten anzeigen

7,7 l/100 km

aktuelle Durchschnittswerte zum Pkw‑Verbrauch in Deutschland laut Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA)

40–80 km

typische elektrische Reichweite von Plug‑in‑Hybriden, nach Einschätzung von Martin Doppelbauer

160.000–200.000 km

angenommene durchschnittliche Lebensfahrleistung eines Pkw, verwendet für den Lebenszyklusvergleich (nach Martin Doppelbauer)

11 kW

empfohlene Mindest‑AC‑Ladeleistung für heimische Wallbox/Onboard‑Charger laut Martin Doppelbauer

Faktor 6–60

bereichsweise genannte Schätzung, wie viel seltener E‑Autos im Vergleich zu Verbrennern in Brand geraten, nach Martin Doppelbauer (unterschiedliche Quellen)

Diese Folge steckt voller Zahlen – neugierig?

Rubriken

Klima & Energiewende

Organisationen

Tesla Nissan Volt Fiat Volkswagen Skoda KIT

Themen & Erkenntnisse

Entscheidungskriterien beim Autokauf: Plug‑in‑Hybride, Reichweite und Wertbeständigkeit · ab 00:00: Praxisrelevante Fragen im Autohaus: Plug‑in‑Hybride sind oft unpraktisch, Reichweite überschätzt, Leasing für Kurzfristen sinnvoll.

Batterie, Umweltbilanz und Sicherheit: CO2‑Rucksack, Zellchemie und Brandrisiko · ab 14:01: Lebenszyklus‑CO2, LFP vs. NMC und realistische Einschätzung von Brandrisiken gegenüber Verbrennern.

Laden und Technik: Reichweite vs. Ladegeschwindigkeit, Onboard‑Charger und 800‑Volt‑Systeme · ab 30:19: Alltagsladen zuhause (11 kW empfohlen) ist zentral; auf Langstrecke zählt 10–90% Ladezeit, nicht nur Peak‑kW; 800 V meist nicht nötig.

Quellen

• StudieKraftfahrt‑Bundesamt (KBA) – Statistik zum Durchschnittsverbrauch von Pkw

• BuchPhotovoltaik for Dummies von Stefan Krauter & Armin Freuzheim (Buchempfehlung im Podcast)

Alle Quellen findest du in der vollständigen Folge

Wer spricht

Martin DoppelbauerGAST

Professor für Hybride und Elektrische Fahrzeuge am Elektrotechnischen Institut (ETI) des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT); Experte für elektrische Antriebe und Fahrzeugtechnik, beantwortet Käuferfragen zu Batterie, Reichweite, Laden und Sicherheit.

Alle Auftritte von Martin Doppelbauer →

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