VW in der Krise: Wird PowerCo das nächste Northvolt?

12. Juli 2026 · 42 Min.

VW und PowerCo haben bessere Chancen als Northvolt, weil ein Großkonzern mit stabiler Finanzierung anders agiert als ein Startup – aber die Hochlaufphase der Salzgitter-Fabrik wird kriegsentscheidend für den wirtschaftlichen Erfolg.

Die Folge analysiert Volkswagens ambitioniertes Batteriezellenfertigung-Projekt PowerCo und vergleicht es mit dem gescheiterten schwedischen Unternehmen Northvolt. Das zentrale Argument: Während Northvolt als Silicon-Valley-Startup scheiterte, verfügt PowerCo als Tochter eines Weltkonzerns über finanzielle Rückversicherung und industrielle Verankerung. Die Einheitszelle soll ein standardisiertes Format für alle VW-Marken schaffen und damit Skalierungseffekte ermöglichen. Die größte Herausforderung liegt in der Hochlaufphase der Gigafactory Salzgitter, wo täglich Millionen Euro verbrannt werden, bis profitable Massenproduktion erreicht ist.

Zahlen & Fakten

50 Prozent

Geplanter Anteil des Zellbedarfs von VW, den PowerCo in-house decken soll

80 Prozent

Anteil der VW-Fahrzeuge, die mit der Einheitszelle ausgestattet werden sollen

unter 5 Prozent

Angestrebte Ausschussrate (Scrap) bei Zellherstellern als Best-Practice-Target

Weitere 8 Zahlen & Fakten anzeigen

unter 1 Prozent

Aktueller Marktanteil von Natrium-Ionen-Batterien am globalen Volumen

15–20 Prozent

Optimistische Prognose für Marktanteil von Natrium-Ionen-Batterien in ein paar Jahren

240 Gigawattstunden

Ursprüngliche Kapazitätsprognose für PowerCo-Fabriken, später deutlich nach unten korrigiert

10, 20, 40 Gigawattstunden

Realistischere Kapazitätsziele pro PowerCo-Standort nach Marktanalyse

70 Euro pro Kilowattstunde

Beispielhafte Materialkosten für Zellproduktion während Ramp-Up

261 Wattstunden pro Kilogramm

Energiedichte der neuen Natrium-Ionen-Zelle von PowerCo-Partner Goshen

175 Wattstunden pro Kilogramm

Energiedichte von CATL Natrium-Ionen-Zellen Generation 2

vier Werke

Möglicherweise geschlossene VW-Werke im Zuge der Umstrukturierung

Diese Folge steckt voller Zahlen – neugierig?

Themen & Erkenntnisse

PowerCo vs. Northvolt: Strukturelle Unterschiede und Erfolgschancen · ab 30:00: PowerCo als Großkonzern-Tochter hat Finanzierung, Industrieverankerung und Partnerstruktur, die Northvolt als Startup fehlten.

Die Einheitszelle als Standardisierungsstrategie und technisches Konzept · ab 17:33: VW entwickelt eine prismatische Standardzelle für 80% der Fahrzeugflotte, um Skalierungseffekte zu realisieren und Kosten zu senken.

Hochlaufphase und wirtschaftliche Realität: Das Tal der Tränen bei Salzgitter · ab 23:00: Die Ramp-Up-Phase einer Gigafactory verursacht täglich Millionen in Kosten durch Materialien, Ausschuss und stillgestandene Anlagen, bis profitable Massenproduktion läuft.

Quellen

• ArtikelHandelsblatt-Bericht über Budgetkürzungen bei PowerCo

Alle Quellen findest du in der vollständigen Folge

Wer spricht

Daniel MesslingHOST

Co-Moderator des Batterie-Podcasts "Geladen", moderiert und leitet Diskussionen zu Energiespeicherung und Batterietechnologien.

Alle Auftritte von Daniel Messling →

Patrick RosenHOST

Co-Moderator des Batterie-Podcasts "Geladen", moderiert gemeinsam mit Daniel Messling Interviews und Diskussionen zu Batterie- und Energiethemen.

Alle Auftritte von Patrick Rosen →

Dr. Philipp WunderlichGAST

Berater und Analyst für Batterietechnologien mit langjähriger Branchenerfahrung. Dr. Wunderlich ist ein ausgewiesener Branche-Insider, der in dieser Folge detailliert über Volkswagens PowerCo-Strategie, die Salzgitter-Gigafactory, Zellchemien (NMC, LFP, Natrium-Ionen), Hochlaufphasen von Zellherstellern, Kostenstrukturen und die europäische Wettbewerbsfähigkeit im Batteriemarkt spricht. Er liefert Einschätzungen zu Vergleichen mit Northvolt und zukünftigen Technologie-Roadmaps.

Alle Auftritte von Dr. Philipp Wunderlich →

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