Wieso Deutschland keine Akkus bauen kann 🫣 Nur noch 4 Gigafactorys geplant! M.Krausa & S.Voß

21. Juni 2026 · 47 Min.

Viele in Deutschland geplante Gigafactorys wurden abgesagt oder verzögern sich, chinesische Zellpreise setzen europäische Hersteller unter Druck und es fehlt eine langfristige, abgestimmte Strategie zur Zellsouveränität.

In der Folge diskutieren Dr. Michael Krauser und Simon Voss den Rückgang von ursprünglich 13 auf wenige verbleibende Batterie-Großprojekte in Deutschland und die Folgen für das heimische Ökosystem. Ursache sind vor allem stark gesunkene Zellpreise aus China, fehlende Marktanreize, zu wenig Kapital und mangelnde politische Verlässlichkeit. Beide Experten betonen, dass neben Zellfertigung auch Maschinenbau, Supply-Chain und politische Maßnahmen (z.B. Local Content, Ankerkunden) nötig sind, um langfristig Wettbewerbsfähigkeit und Souveränität zu erreichen.

Rubriken

Klima & Energiewende

Themen & Erkenntnisse

Aktueller Stand: abgesagte Projekte und verbleibende Kapazitäten · ab 00:00: Viele geplante Gigafactories wurden abgesagt; nur wenige Großprojekte und viele Pilotanlagen bleiben.

Ursachen: Preiswettbewerb, fehlende Strategie und Industrieluft · ab 03:01: Chinesische Billigpreise, zu wenig Kapital und fehlende strategische Verlässlichkeit schaden der Industrialisierung.

Lösungsansätze & Ausblick: Politik, Local Content und Leitmärkte · ab 22:08: Politische Maßnahmen (Local Content, Ankerkunde, langfristiges Commitment) sollen Leitmärkte schaffen und Produktion anschieben.

Wer spricht

Dr. Michael KrauserGAST

Dr. Michael Krauser ist Geschäftsführer beim Kompetenznetzwerk Lithium‑Ion‑Batterien (CLIP). Im Gespräch analysiert er industrielle und politische Rahmenbedingungen, weist auf die Bedeutung eines ganzen Ökosystems (Maschinenbau, Chemie, Supply Chain) hin und plädiert für eine langfristige, konzertierte Strategie zwischen Industrie und Staat, um Zellsouveränität und Referenzmärkte aufzubauen.

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Simon VossGAST

Simon Voss ist beratender Ingenieur für Batterietechnologie und Elektromobilität und war ehemals Geschäftsführer des eLab an der RWTH Aachen. Er berichtet von Begegnungen auf seiner Battery‑Expedition, beschreibt Stimmungslagen in der Branche, hebt Chancen bei Nischen‑ und Maschinenbauunternehmen hervor und diskutiert praktische Hürden bei Forschungstransfer und Industrialisierung.

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