Auf den Spuren der fahrradgerechten Stadt

23. Juni 2026 · 32 Min.

Fahrradgerechte Städte zeigen, dass eine echte Verkehrswende nicht nur klimafreundlich, sondern auch lebenswert ist – wenn der politische Wille vorhanden ist und die Flächen neu verteilt werden.

Der Journalist und Filmemacher Ingvar Perovanovic hat europäische Fahrradstädte bereist und zeigt in seinem Film „Cycling Cities", wie Paris, Utrecht und Kopenhagen durch konsequente Verkehrspolitik transformiert wurden. Er erörtert mit Host Ina Lebetjev, warum Deutschland bei dieser Umgestaltung langsamer vorankommt, welche konkreten Maßnahmen notwendig sind – besonders die Lösung des Parkplatzproblems – und warum die Verkehrswende allen Menschen zugutekommt, nicht nur Fahrradfahrern.

Zahlen & Fakten

146 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr

CO2-Ausstoß des deutschen Verkehrssektors

70 Prozent

Anteil der Straßenfläche in Berlin, die dem Auto gehört

25 Prozent

Anteil der Wege in Berlin, die mit dem Auto gemacht werden

Weitere 8 Zahlen & Fakten anzeigen

60 Prozent

Anteil der Bevölkerung in Utrecht, die morgens mit dem Fahrrad zur Arbeit fährt

10 Jahre

Zeitraum, in dem Paris seine Verkehrswende umsetzte und die Bevölkerung überzeugte

300

Anzahl der Nebenstraßen, die Paris zu Fußgängerzonen umwandelte

23 Stunden

Durchschnittliche tägliche Standzeit eines Autos

600 Euro pro Jahr

Kosten für Anwohnerparkausweise in Utrecht

10,20 Euro pro Jahr

Kosten für Anwohnerparkausweis in Berlin

30 Kilometer

Pendeldistanz, die manche Niederländer täglich mit dem Fahrrad bewältigen

10 Jahre

Zeitraum, in dem sich Ingvar Perovanovic mit dem Thema Fahrradstadt und Verkehrswende beschäftigt

Diese Folge steckt voller Zahlen – neugierig?

Themen & Erkenntnisse

Europäische Vorbilder: Paris und Utrecht als Erfolgsgeschichten · ab 02:01: Paris transformierte sich in zehn Jahren zur fahrradfreundlichen Stadt unter Bürgermeisterin Anne Hidalgo durch politischen Mut und breite Unterstützung, während Utrecht als perfektionierte Fahrradstadt dient.

Flächenvergerechtigung und das Parkplatzproblem als Kernlösung · ab 06:26: Die zentrale Erkenntnis: Autos beanspruchen unverhältnismäßig viel öffentliche Fläche, während Fahrräder Platz für Parks, Grünflächen und lebenswerte Städte schaffen.

Warum Deutschland langsamer vorankommt und wie Wandel gelingt · ab 10:05: Deutschland hat mit Kulturkampf und politischen Machtkonstellationen zu kämpfen, während Paris von günstiger Konstellation profitierte – doch der Kulturwandel schreitet kontinuierlich voran.

Quellen

• VideoCycling Cities (Film)

• BuchCycling Cities (Buch von Ingvar Perovanovic, erscheint September 2024)

Alle Quellen findest du in der vollständigen Folge

Wer spricht

Ina LebetjevHOST

Chefredakteurin bei detektor.fm; arbeitete zehn Jahre als NDR-Reporterin mit Schwerpunkt Umwelt und Naturschutz und moderiert den Klimapodcast »Mission Energiewende« über Energiewende und Klimaschutz.

Alle Auftritte von Ina Lebetjev →

Ingvar PerovanovicGAST

Journalist und Filmemacher, der sich für die Verkehrswende einsetzt und den Film 'Cycling Cities' produziert hat

Alle Auftritte von Ingvar Perovanovic →

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