SpediTalks – Der Podcast für die Speditions- und Logistikbranche

Folge #10 - Elektro-LKW, Ladeinfrastruktur & THG-Quoten: Was Speditionen jetzt wissen müssen

23. Juli 2026 · 60 Min.

Speditionen müssen Ladeinfrastruktur, Energiemanagement und THG‑Quoten aktiv in ihre Planung aufnehmen, um Elektro‑Lkw wirtschaftlich und wettbewerbsfähig einzusetzen.

In der Folge präsentieren Georg Dettendorfer und Markus Oelsner das Joint‑Venture Dettendorfer Energy und dessen Praxisprojekte: öffentliche Lkw‑Ladeparks (z. B. Raubling, Langenbruck) mit MCS‑Technik, Reservierung und Flottenpreismodellen. Außerdem erklären sie THG‑Quoten, Pauschalwerte und die Auszahlungspraxis sowie betriebliche Konzepte wie Depotladen mit PV‑Integration. Abschließend diskutieren sie den Use‑Case „Grüner Brenner“ (Nachtverkehre, Mautvorteile) und politische, regulatorische sowie netzseitige Hürden.

Rubriken

Klima & Energiewende

Themen & Erkenntnisse

Dettendorfer Energy: Geschäftsmodell und konkrete Ladepark‑Projekte: Joint‑Venture baut öffentliche LKW‑Ladeparks (Raubling, Langenbruck) mit MCS‑Technik, Reservierung, RFID‑Zugang und Flottenpreismodellen.

Technik, Preise und Betriebsregeln an Ladeparks: MCS‑Ladesysteme (bis 1.000 kW theoretisch), 41,2 Ct/kWh netto, Cashback‑Modelle, Reservierung, RFID‑Zugang und Blockiergebühr ab 2 Stunden.

THG‑Quoten, Depotladen und ökonomische Effekte: THG‑Quoten werden über Fahrzeugscheine gebündelt ausgezahlt (z. B. ~4.500 €/e‑Lkw); Depotladen mit PV senkt Stromkosten und TCO.

Use‑Case „Grüner Brenner“: Nachtverkehre, Mautvorteile und operative Umsetzung: Grüner Brenner: Nachtfahrten mit e‑Lkw nutzen Mautvorteile, entlasten Staus und brauchen Lade‑ und Betriebskoordination.

Hürden: Netzanbindung, Förderung, Genehmigungen und Politikbedarf: Netzanschlüsse, Bürokratie und Förderrestriktionen verzögern Ladeinfrastruktur; Politik soll Beschleunigung und praktikable Regeln anbieten.

Wer spricht

Andreas RinhoferHOST

Namentlich eingeführter Host der Folge; übergab Moderation, moderierte Diskussion und leitete Fragerunde. Im Transkript als ‚Geschäftsführer von Innovativ‘ genannt.

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Georg DettendorferGAST

Vollblut‑Logistiker und Geschäftsführer der Johann Dettendorfer Spedition Dammtrans; im Vortrag erläuterte er operative Praxis, Einsatz von Elektro‑Lkw (derzeit vier Fahrzeuge) und das Konzept ‚Grüner Brenner‘. Im Transkript werden seine langjährigen gewerbepolitischen Tätigkeiten und die Unternehmens‑größe (über 600 Mitarbeitende, 200 Jahre Geschichte) genannt.

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Markus OelsnerGAST

Bringt Energie‑ und Marktkompetenz ins Joint‑Venture; im Transkript als Head of Portfolio Management and Trading bei Energie Südbayern beschrieben. Präsentierte Technik, Betriebsmodelle, Preisgestaltung, THG‑Quoten‑Abläufe sowie Depotladen‑Konzepte.

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