
Tommaso Duso: Der Tankrabatt war sozial unausgewogen, schwächte das Preissignal und hätte zielgerichteter eingesetzt werden sollen.
Im Interview erläutert Tommaso Duso (DIW, Vorsitzender der Monopolkommission), warum der zweimonatige Tankrabatt problematisch war: Er begünstigte vor allem Vielfahrer und einkommensstarke Haushalte, schwächte das Preissignal in einer Knappheitssituation und führte teils zu Gewinnen in der Mineralölindustrie. Duso schlägt vor, die Mittel zielgerichteter einzusetzen und betont die Notwendigkeit stärkeren Wettbewerbs und mehr Unabhängigkeit von fossilen Energien.
Zahlen & Fakten
1,6 Milliarden €
Gesamtkosten des Tankrabatts in entgangenen Steuern
100–300 Millionen €
Geschätzter Anteil der Summe, der bei der Mineralölindustrie verblieben sein könnte
17 Cent pro Liter
Höhe der Senkung der Mineralölsteuer (Tankrabatt)
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14.000
Anzahl der täglich ausgewerteten Tankstellen in der DIW‑Analyse
15–16 Cent
Durchschnittliche Weitergabe des Rabatts an der Tankstelle bis Mitte Juni
14 Cent
Gemessene Weitergabe bei Benzin in der letzten Woche (rückläufig)
13 Cent
Gemessene Weitergabe bei Diesel in der letzten Woche (rückläufig)
2 Monate
Dauer der gesenkten Mineralölsteuer (Zeitraum des Tankrabatts)
12 Uhr
Zeitpunkt, bis zu dem Spritpreise nicht erhöht werden durften (Fristende)
Themen & Erkenntnisse
Wer spricht
TTommaso DusoGAST
Ökonom am Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung und Vorsitzender der Monopolkommission; im Interview Analysen zu Spritpreisen, Tankrabatt und Wettbewerb im Großhandel.
Alle Auftritte von Tommaso Duso →KIDieser Inhalt wurde KI-gestützt erstellt und redaktionell geprüft.