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Expertin: VW kann das Ruder noch rumreißen

25. August 2026 · 7 Min.

Beatrix Keim: VW steht wegen übermäßiger Komplexität und unterschätzter chinesischer Konkurrenz massiv unter Druck, ein Kurswechsel ist möglich, aber nur mit harten Einschnitten.

Im Gespräch mit Frau Wiener erklärt Beatrix Keim, dass die Hauptursache der VW-Krise die interne Komplexität des Konzerns und verschleppte notwendige Veränderungen sei. Zugleich habe China seit etwa 2009 massiv in New Energy Vehicles investiert und mit Programmen wie "Made in China 2025" sein Niveau schnell erhöht. Keim sieht zwar Chancen für eine Wende, betont aber, dass diese Maßnahmen Arbeitsplatzverluste zur Folge haben und Unterstützung von Politik und Zusammenarbeit mit dem Betriebsrat benötigen.

Zahlen & Fakten

2009

Beginn der verstärkten chinesischen Förderung von New Energy Vehicles (laut Keim)

2015

Jahr, in dem das Programm "Made in China 2025" mit der Nennung der Autoindustrie als einer von zehn Hauptsektoren genannt wurde

2025

Einschlägige Ziel- bzw. Schlagzeilen-Jahreszahl im politischen Entwicklungsplan ("2025, 2035, 2049")

Weitere 3 Zahlen & Fakten anzeigen

2035

Einschlägige Ziel- bzw. Schlagzeilen-Jahreszahl im politischen Entwicklungsplan ("2025, 2035, 2049")

2049

Einschlägige Ziel- bzw. Schlagzeilen-Jahreszahl im politischen Entwicklungsplan ("2025, 2035, 2049")

5

Zeitspanne ("in fünf Jahren") als Bezugsrahmen für einen möglichen Wendepunkt

Diese Folge steckt voller Zahlen – neugierig?

Unternehmen

Themen & Erkenntnisse

Diagnose: Komplexität und interne Versäumnisse · ab 00:41
Rolle Chinas und der Technologiepolitik · ab 01:30
Weg aus der Krise: Maßnahmen und Ausblick · ab 04:55

Wer spricht

F
Frau WienerHOST

Moderatorin und Interviewerin der Folge; führt das Gespräch mit Reint Gropp und stellt Fragen zu wirtschaftlichen Folgen eines möglichen AfD‑Regierungsantritts in Sachsen‑Anhalt.

Alle Auftritte von Frau Wiener
B
Beatrix KeimGAST

Direktorin des Center Automotive Research (CAR) und ausgewiesene Expertin für die Automobilindustrie und den chinesischen Markt; beschäftigt sich seit Jahrzehnten mit Marktstrukturen, Politik, Industrieförderung und der Entwicklung der Elektromobilität in China, analysiert Ursachen und Lösungswege für strukturelle Probleme großer Hersteller wie Volkswagen.

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