Der beste E-Motor? Warum Tesla, BMW und Mercedes nicht denselben E-Antrieb bauen
14. August 2026 · 58 Min.
David Drexler erklärt, weshalb es keinen universell besten E‑Motor gibt: unterschiedliche Topologien bedienen verschiedene Anforderungen und Trade‑offs.
Im Gespräch mit Luca Leicht und Gerd Stegmaier erläutert David Drexler (RWTH Aachen) die Ergebnisse einer Benchmark‑Analyse von rund 48 E‑Maschinen. Er zeigt, dass PSM, Asynchron‑ und fremderregte Maschinen jeweils spezifische Vor‑ und Nachteile haben (Effizienz, Regelbarkeit, Kosten, Bauraum) und dass die Wahl vom Einsatzfall abhängt. Außerdem diskutieren sie Trends wie Downsizing, höhere Drehzahlen, Zweiganggetriebe, Abschaltachsen und Integration von Leistungselektronik.
Organisationen
Themen & Erkenntnisse
Wer spricht
LLuca LeichtHOST
Moderator des Moove-Podcasts; stellt die Folge vor, erwähnt seine Rückkehr aus der Elternzeit und führt die Gespräche mit dem Gast.
Alle Auftritte von Luca Leicht →GGerd StegmaierHOST
Moderator des MOVE New Mobility Podcasts bei auto motor und sport; eröffnet die Folge, stellt Fragen und führt das Gespräch mit Herbert Dies als Interviewer.
Alle Auftritte von Gerd Stegmaier →DDavid DrexlerGAST
Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl PEM (Production Engineering of E‑Mobility Components), RWTH Aachen; beschäftigt sich mit Produktionstechnik für E‑Antriebe, zerlegt und benchmarkt Serien‑E‑Maschinen, forscht zu Litzendrahtverarbeitung und Antriebskomponenten, liefert technische Analysen zu Topologien, Effizienz, Fertigung und Systemintegration.
Alle Auftritte von David Drexler →KIDieser Inhalt wurde KI-gestützt erstellt und redaktionell geprüft.