„Schlechte Politik verhindert Mobilität ohne Kosten“
26. Juni 2026 · 44 Min.
Elektrofahrzeuge sollten nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern mobile Stromspeicher werden, um durch Vehicle-to-Grid-Integration kostenlose und emissionsfreie Mobilität zu ermöglichen.
Thomas Raffainer, CEO der Mobility House, stellt eine Vision vor, in der Elektrofahrzeuge als dezentrale Energiespeicher fungieren und überschüssige Solarenergie speichern sowie bei Bedarf ins Netz zurückgeben. Sein Unternehmen entwickelt End-to-End-Lösungen für Privathaushalte und Flotten, um Ladekosten zu senken und sogar Einnahmen zu generieren. Raffainer kritisiert scharf die deutsche Netzausbau-Politik und fordert stattdessen intelligente Dezentralisierung statt massiver Kupfer-Investitionen.
Zahlen & Fakten
16 Milliarden Euro
Jährlicher Wirtschaftswert der ungenutzten EV-Batteriekapazität
600 Milliarden Euro
Geplante Investitionen in Netzausbau in Deutschland, die Raffainer als unnötig kritisiert
2 Prozent
Smart-Meter-Durchdringungsquote in Deutschland
Weitere 14 Zahlen & Fakten anzeigenWeniger anzeigen
100 Prozent
Smart-Meter-Durchdringungsquote in Ländern wie Tansania, Ghana, Äthiopien, Österreich und Italien
2 Millionen Fahrzeuge
Portfolio von Eden Red nach Übernahme des Mobility-House-Flottengeschäfts
20-30 Prozent
Angestrebtes Preisniveau für Großhandels-Strompreise in 20 Jahren im Vergleich zu heute
15 Jahre
Bestand der Mobility House
23,6 Stunden
Durchschnittliche tägliche Standzeit von Elektrofahrzeugen
5000 Aussteller
Teilnehmerzahl auf der Power-to-Drive-Messe
3 Gigawatt
Stationäre Speicherkapazität in Deutschland Ende 2025
20 Gigawatt
Heimspeicherkapazität in Deutschland Ende 2025
160 Gigawatt
Batterie-Kapazität aller bis 31.12.2025 angeschafften Elektrofahrzeuge in Deutschland
18.000 Kilometer
Durchschnittliche jährliche Fahrleistung eines Automobils in Deutschland
700-800 Euro
Jährliche Ladekosten für 18.000 km mit durchschnittlichem E-Auto in Deutschland
11 Cent pro kWh
Vergütung pro Kilowattstunde Batteriekapazität beim Renault-V2G-Programm
3500 Flotten
Anzahl der Flotten im Mobility-House-Management vor Abgabe an Eden Red
Faktor 10
Kostenreduktion des bidirektionalen Chargers im Vergleich zu früheren Versionen
Organisationen
Themen & Erkenntnisse
Wer spricht
GGerd StiegmeierHOST
Co‑Moderator bei MOVE; beteiligt sich an der Gesprächsführung und Ergänzung technischer und strategischer Nachfragen im Interview mit Alexander Mankowski.
Alle Auftritte von Gerd Stiegmeier →TThomas RaffainerGAST
CEO und Gründer der Mobility House. Österreichischer Unternehmer und ehemaliger Bergbauer, spezialisiert auf Vehicle-to-Grid-Integration und die Verbindung von erneuerbaren Energien mit Elektromobilität. Befürwörter dezentraler Energieoptimierung statt massivem Netzausbau; entwickelt End-to-End-Lösungen für kostenlose, emissionsfreie Mobilität.
Alle Auftritte von Thomas Raffainer →KIDieser Inhalt wurde KI-gestützt erstellt und redaktionell geprüft.
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