„Schlechte Politik verhindert Mobilität ohne Kosten“
26. Juni 2026 · 44 Min.
Elektrofahrzeuge sollten nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern mobile Stromspeicher werden, um durch Vehicle-to-Grid-Integration kostenlose und emissionsfreie Mobilität zu ermöglichen.
Zahlen & Fakten
16 Milliarden Euro
Jährlicher Wirtschaftswert der ungenutzten EV-Batteriekapazität
600 Milliarden Euro
Geplante Investitionen in Netzausbau in Deutschland, die Raffainer als unnötig kritisiert
2 Prozent
Smart-Meter-Durchdringungsquote in Deutschland
Themen & Erkenntnisse
Wer spricht
GGerd StiegmeierHOST
Co-Host des MOVE-Podcasts von Auto, Motor und Sport. Sitzt neben Luca Leicht und trägt durch Fragen und Anmerkungen zum Gespräch bei, insbesondere zu technischen und unternehmenspolitischen Aspekten.
Alle Auftritte von Gerd Stiegmeier →TThomas RaffainerGAST
CEO und Gründer der Mobility House. Österreichischer Unternehmer und ehemaliger Bergbauer, spezialisiert auf Vehicle-to-Grid-Integration und die Verbindung von erneuerbaren Energien mit Elektromobilität. Befürwörter dezentraler Energieoptimierung statt massivem Netzausbau; entwickelt End-to-End-Lösungen für kostenlose, emissionsfreie Mobilität.
Alle Auftritte von Thomas Raffainer →KIDieser Inhalt wurde KI-gestützt erstellt und redaktionell geprüft.