auto motor und sport Podcasts
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Schwefel statt NMC: Europas Chance auf die nächste Batteriegeneration

11. September 2026 · 55 Min.

Ulrich Emes (Theon) erklärt, dass Lithium‑Schwefel‑Batterien das Potenzial haben, 3× höhere gravimetrische Energiedichten bei 1/3 der Kosten zu erreichen, die Industrialisierung und Fertigung aber mindestens so große Hürden darstellen wie die Zellchemie selbst.

In der Folge erläutern Luca Leicht und Gerd Stegmann mit Gast Ulrich Emes (Theon) die Technik und das Geschäftsmodell rund um Lithium‑Schwefel‑Batterien. Emes beschreibt die chemischen Vorteile von Schwefel und Lithium‑Metall, skizziert technische Probleme (Polysulfid‑Shuttle, Volumenausdehnung, Dendriten) und die patentierten Lösungsansätze von Theon. Abschließend diskutieren die Moderatoren und der Gast Kommerzialisierungs‑Zeiträume, Zielmärkte und die Rolle der Industriepolitik in Europa.

Themen & Erkenntnisse

Einführung: Warum Schwefel als Kathodenmaterial? · ab 02:04
Technische Herausforderungen und Theons Lösungsansätze · ab 05:38
Kommerzialisierung, Märkte, Zeitplan und Industriepolitik · ab 21:03

Wer spricht

L
Luca LeichtHOST

Moderator des Moove-Podcasts; stellt die Folge vor, erwähnt seine Rückkehr aus der Elternzeit und führt die Gespräche mit dem Gast.

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G
Gerd StegmannHOST

Kollege und Co‑Moderator im MOVE‑Podcast bei Auto, Motor und Sport; diskutiert mit und vertieft technische Nachfragen zur Batteriezellfertigung und Marktstrategie.

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U
Ulrich EmesGAST

Elektrotechniker und CEO von Theon; studierte in Darmstadt und Lausanne, war 14 Jahre bei Leica Camera (mit Leitung einer Fabrik in Portugal), stieg 2010 zu Le Clanché in die Batteriebranche ein und baute dort eine Pouch‑Zellfertigung auf; anschließend acht Jahre als Berater in der Batteriebranche (u. a. Projekte für MANS, Apple, RTL in China und Morrow) und seit Anfang 2022 CEO bei Theon mit Fokus auf Lithium‑Schwefel‑Zellen.

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