Urbane Seilbahnen können als vergleichsweise schnelle und kostengünstige Ergänzung zum ÖPNV funktionieren, wie die neue Pariser Linie zeigt; in Deutschland verhindern rechtliche Hürden, Verwaltungsverfahren und Bürgerwiderstand bislang viele Projekte.
Die Folge beschreibt die neue innerstädtische Seilbahn in Paris als Praxisbeispiel: sie wurde in drei Jahren gebaut, verbindet Metro und Vorstädte und entlastet lange Umsteigewege. Gleichzeitig beleuchtet die Reportage die deutschen Planungen in Städten wie Herne und Bonn, die technische und wirtschaftliche Vorteile sehen, aber mit komplexen Genehmigungsverfahren, Überflugrechten und Landesgesetzen kämpfen. Wichtig sind außerdem lokale Akzeptanzfragen: Anwohner sorgen sich um Privatsphäre, Lärm und Sicherheit. Das Bundesverkehrsministerium hat einen Leitfaden veröffentlicht; gelingt ein Vorreiterprojekt, könnte das einen Durchbruch für weitere urbane Seilbahnen in Deutschland bedeuten.
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