Flugzeug fällt auf die Nase: Wie kann es zu Fahrwerk-Pannen kommen?

5. Juni 2026 · 5 Min.

Ein fehlender oder falsch gesetzter Sicherungsstift bei Wartungsarbeiten ist eine wahrscheinliche Ursache für das Einknicken des Bugfahrwerks einer Boeing 787 am Gate; die genaue Ursache wird noch untersucht.

Bei einem Boeing‑787‑Dreamliner der Lufthansa sackte das Bugfahrwerk am Gate ein; es gab leichte Verletzungen von Kabinenpersonal und Schäden an einem Servicefahrzeug. Im Interview erklärt Heinrich Großbongert, dass Wartungsarbeiten und das Simulieren des Einfahrens des Fahrwerks wahrscheinlich eine Rolle spielten und dass dafür ein stabiler Sicherungsstift eingesetzt werden muss. Ähnliche Vorfälle bei anderen 787‑Maschinen wurden genannt; die zuständigen Behörden untersuchen den Vorfall, befragen Techniker und prüfen mögliche Änderungen an Verfahren oder Technik.

Zahlen & Fakten

787

Bau‑/Maschinentyp (Boeing 787, Dreamliner)

4–5 Jahre

Zeitspanne seit einem ähnlichen British‑Airways‑Vorfall, wie im Gespräch erwähnt

Diese Folge steckt voller Zahlen – neugierig?

Themen & Erkenntnisse

Unfall am Frankfurter Flughafen – Beschreibung und Folgen · ab 00:00

Wartungsabläufe und Rolle des Sicherungsstifts · ab 01:01

Frühere Vorfälle bei der 787 und mögliche Flotten‑Folgen · ab 02:36

Reparatur von Kohlefaser‑Rumpf und Schadensbeurteilung · ab 04:14

Wer spricht

Heinrich GroßbongertGAST

Luftfahrtexperte; erläutert im Interview mögliche Ursachen des Einknickens des Bugfahrwerks, die Bedeutung des Sicherungsstifts bei Wartungsarbeiten, verweist auf frühere 787‑Vorfälle und erklärt die Reparaturmöglichkeiten von Kohlefaser‑Strukturen.

Alle Auftritte von Heinrich Großbongert →

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