KE013 Lithium aus Deutschland: Bald in unseren E-Auto Batterien? / Mit dem E-Auto ins Ausland: Worauf muss man achten? / Mythos: Die Reichweite ist viel geringer als von Herstellern angegeben
7. Juli 2026 · 55 Min.
Lithium-Gewinnung in Deutschland unter dem Oberrheingraben bietet eine klimaneutrale Alternative zu globalen Lieferketten, während es bei Auslandsfahrten mit Elektroautos auf gute Routenplanung und Kenntnisse der lokalen Ladeinfrastruktur ankommt.
Die Folge behandelt drei Hauptthemen der E-Mobilität: Erstens die Lithium-Gewinnung in Deutschland durch Vulcan Energy aus geothermischen Thermalwässern im Oberrheingraben als klimaneutrale europäische Alternative. Zweitens praktische Tipps für Urlaubsfahrten mit Elektroautos ins Ausland, einschließlich Routenplanung, Lademöglichkeiten, Apps und Bezahlverfahren. Drittens eine Analyse des Mythos um WLTP-Reichweiteangaben, die zeigt, dass Normwerte in der Realität deutlich geringer ausfallen, was jedoch nicht typisch für E-Autos ist.
Zahlen & Fakten
26,5 Millionen Tonnen
Geschätzte Lithium-Lagerstätten in Deutschland unter der Erde nach Fraunhofer-Institut
3 Milliarden Autoakkus
Theoretische Menge an E-Auto-Batterien, die mit den deutschen Lithiumvorkommen befüllt werden könnten (bei 7,5–15 kg Lithium pro Akku)
70 Prozent
Anteil der globalen Lithium-Raffinierung, die in China stattfindet
Weitere 12 Zahlen & Fakten anzeigenWeniger anzeigen
80 Prozent
Anteil der befragten E-Auto-Fahrer, die im Sommer eine längere Reise mit ihrem Auto planen (Ionity-Umfrage)
17 Prozent
Durchschnittliche Abweichung realer Reichweite von WLTP-Normwert bei ADAC-Straßentests
10 Prozent
Juristische Schwelle: Reichweitenabweichungen ab 10 % gelten als erhebliche Sachmängel
7 bis 15 Kilo
Lithium-Menge in einer typischen E-Auto-Batterie, je nach Batteriegröße
2.500 Meter
Bohrtiefe zu den Lithium-Thermalwässern im Oberrheingraben
150 bis 200 Grad Celsius
Temperatur des gepumpten Thermalwassers an der Oberfläche bei Vulcan Energy
120.000 Ladestationen
Anzahl der Ladepunkte, die die ADAC Drive App mit 360.000 Ladepunkten in Europa anzeigt
870 Standorte
Schnellladenetzwerk von Ionity in 24 europäischen Ländern
46,4 kmh
Durchschnittstempo beim WLTP-Reichweite-Test im Labor
332 Kilometer
Herstellerangabe für minimale WLTP-Reichweite eines Peugeot E-2008 (Gerichtsfall Wuppertal)
282 Kilometer
Tatsächlich ermittelte WLTP-Reichweite des Peugeot E-2008 im Gutachten (Abweichung 18 Prozent)
ein Drittel
Reichweitenreduktion bei Elektroautos bei Winterfahrten um 0 Grad Celsius
Themen & Erkenntnisse
Quellen
• StudieFraunhofer-Institut Lithium-Analyse zu deutschen Lagerstätten
• RechtLandgericht Wuppertal, Gerichtsurteil zum Peugeot E-2008 Reichweite-Fall
• StudieADAC-Reichweite-Tests im realen Straßenverkehr
Weitere 1 Quelle anzeigenWeniger anzeigen
• StudieIonity-Umfrage zu Urlaubsfahrten mit Elektroautos im Sommer 2026
Wer spricht
CChristina KunkelHOST
Wirtschaftsredakteurin und Mobilitätsexpertin bei der Süddeutschen Zeitung. Sie ist Co-Moderatorin des Podcasts und diskutiert mit ihrem Co-Host aktuelle Themen der Elektromobilität und Automobilindustrie, insbesondere unter wirtschaftlichen und journalistischen Aspekten.
Alle Auftritte von Christina Kunkel →JJürgen PandaHOST
Freier Journalist zu Mobilitätsthemen, arbeitet unter anderem für das Magazin Spiegel, Co-Moderator des Podcasts Kennzeichen E. Recherchiert intensiv zu Elektromobilität, Fahrzeugtechnologie und Mythen rund um E-Autos.
Alle Auftritte von Jürgen Panda →HHorst KreuterGAST
Gründer und Geschäftsführer von Vulcan Energy Resources, studierter Geologe mit Hintergrund in Geothermie. Entwickelt seit 2018 die Lithium-Gewinnung aus Thermalwässern im Oberrheingraben; Co-Gründer Francis Wedin brachte Expertise aus Lithium-Exploration ein.
Alle Auftritte von Horst Kreuter →KIDieser Inhalt wurde KI-gestützt erstellt und redaktionell geprüft.