Folge #9 - Frag den BGL-Chef!
23. Juni 2026 · 58 Min.
Die deutsche Logistikbranche braucht sofortige politische Maßnahmen zur Bekämpfung der Dieselkrise – nicht Kosmetik, sondern echte Umverteilung von CO2-Steuern und Energiesteuern wie in Polen.
Die aktuelle Dieselpreisexplosion (bis 2,50 Euro pro Liter) bedroht die Existenz mittelständischer Transportunternehmen und führt zu stillen Marktaustritten. Prof. Dr. Dirk Engelhardt vom Bundesverband Güterkraftverkehr (BGL) fordert konkrete Maßnahmen: Senkung der Energiesteuer auf europäisches Mindestmaß, Abschaffung der CO2-Doppelbelastung und Liquiditätshilfen. Die Regierungspolitik wird kritisiert für mangelnde Umsetzung von bereits im Koalitionsvertrag zugesagten Maßnahmen. Gleichzeitig werden strukturelle Herausforderungen wie Fahrermangel, E-Mobilität und die fehlende Ladeinfrastruktur diskutiert.
Zahlen & Fakten
1,89 Millionen Euro
Jahresverlust eines Transportunternehmens mit 50 LKWs bei Dieselpreis von 2,50 Euro
10 bis 15 Prozent
Kapazitäten, die in den letzten 1–2 Jahren stillschweigend aus dem Markt gegangen sind
13 Milliarden Euro
Aktuelle LKW-Mauteinnahmen der Bundesregierung (geplant waren 15 Milliarden)
Weitere 15 Zahlen & Fakten anzeigenWeniger anzeigen
0,4 Prozent
Elektrifizierungsquote bei deutschen 40-Tonner-Fahrzeugen im schweren Güterverkehr
0,27 bis 0,28 Prozent
Elektrifizierungsquote inklusive osteuropäischer Fahrzeuge (von insgesamt 800.000 LKWs)
85 Prozent
Anteil aller Güter in Deutschland, die auf der Straße transportiert werden
2 Prozent
Frauenquote unter Berufskraftfahrern
2,50 Euro pro Liter
Höchste Dieselpreise im April 2022 nach Preisexplosion
47 Cent auf 33 Cent
Geforderte Senkung der Energiesteuer pro Liter auf europäisches Mindestmaß
16 Cent
CO2-Abgabe in der CO2-Maut
17 bis 20 Cent
CO2-Abgabe pro Liter aus dem Brennstoffemissionshandelsgesetz
13 Mega-Charger
Verfügbare Ladestationen (1 staatlich + 12 von Aral), benötigt werden Lademöglichkeiten für 800.000 LKWs
100.000 Fahrer
Fehlende Fahrer in Deutschland im Güterverkehr
15.000 weitere Fahrer
Zusätzlich fehlende Fahrer pro Jahr
3.500 Euro
Kosten für Lkw-Führerschein mit Berufsausbildung im österreichischen Modell
10.000 bis 13.000 Euro
Kosten für Lkw-Führerschein in Deutschland
40.000 fehlende Parkplätze
Defizit an Lkw-Parkplätzen in Deutschland
70.000 User
Nutzer der Spediford-Plattform, die die Aufzeichnung nachträglich erreicht
Themen & Erkenntnisse
Quellen
• RedeARD-Wirtschaftsexperte Markus Gürne zum Vergleich Rakete und Feder
• RechtKoalitionsvertrag Bundesrepublik Deutschland mit Klausel gegen Doppelbelastung aus CO2-Maut und Brennstoffemissionshandelsgesetz
Wer spricht
PProf. Dr. Dirk EngelhardtGAST
Vorstandssprecher des Bundesverbands Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) seit 2017. Praktiker mit Erfahrung als Geschäftsführer eines Werkverkehrs mit mehreren hundert Fahrzeugen und selbst LKW-Fahrer gewesen. Promoviert über Transportfahrzeuge im Agrarbereich, Habilitation zu Logistik im Getreideumschlag. Gründer eines Logistikstudiengangs an der Provadis Hochschule. Präsent in Medien und Podcaster (Just in Time). Bekanntes Gesicht der deutschen Transportbranche.
Alle Auftritte von Prof. Dr. Dirk Engelhardt →AAndreas RindhoferHOST
Geschäftsführer von Innovativ, Host und Moderator des Podcast-Formats SpediTalks. Leitet Diskussionen zu aktuellen Themen der Speditions- und Logistikbranche mit Fokus auf Praktikabilität und Umsetzung.
Alle Auftritte von Andreas Rindhofer →MMatthias RadmannHOST
Co-Moderator und technischer Host des Live-Talk-Formats SpediTalks. Führt Interviews und leitet durch die Diskussion. Verantwortlich für die Moderation, Anmoderation und Gesprächsstrukturierung zusammen mit Andreas Rindhofer.
Alle Auftritte von Matthias Radmann →KIDieser Inhalt wurde KI-gestützt erstellt und redaktionell geprüft.
Ähnliche Folgen
SPIEGEL Update · 24. Juni 2026
Hitzewelle und Klimakrise, Regulierung von Social Media, Einstieg beim Panzerbauer KNDS
Die Folgen demonstrieren die spürbare Klimakrise, die Debatte um stärkere Regulierungen oder ein mögliches Social‑Media‑Verbot für Jugendliche in Deutschland sowie den geplanten Staatseinstieg beim Panzerbauer KNDS trotz Compliance‑Vorwürfen.
Elektroauto-News Podcast: Einordnung zur Elektromobilität · 21. Juni 2026
Wie sinnvoll sind E-Trucks im Schwerlastbetrieb heute?
E-Trucks sind heute dort wirtschaftlich und operativ sinnvoll einsetzbar, wo Speditionen feste Korridore, eigene Ladeinfrastruktur und abgestimmte Verlader- oder Kundenprozesse nutzen; fehlende Infrastruktur, Kosten und mangelnde Flexibilität bremsen jedoch den breiten Hochlauf.
auto motor und sport Podcasts · 26. Juni 2026
„Schlechte Politik verhindert Mobilität ohne Kosten“
Elektrofahrzeuge sollten nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern mobile Stromspeicher werden, um durch Vehicle-to-Grid-Integration kostenlose und emissionsfreie Mobilität zu ermöglichen.
Redispatch · 26. Juni 2026
#132 Redispatch - Zu hohe Renditen für VNBs mit Janek Steitz, BNetzA kritisiert NEP, Straße von Hormus geöffnet
Energiemärkte sind unter Druck: Zu hohe Renditen für Verteilnetzbetreiber gefährden Netzfinanzierung, während Öl- und Gaspreise sinken und der Netzausbau hinter den Anforderungen zurückbleibt.
Inside Wirtschaft · 25. Juni 2026
#1549 Inside Wirtschaft - Manuel Koch (Inside Wirtschaft): „43 Mrd. Euro blockiert. Wartezeiten von bis zu 10 Jahren"
Manuel Koch: Netzengpässe blockieren Milliardeninvestitionen und verzögern die Energiewende.
0630 – der News-Podcast WDR · 24. Juni 2026
Totalausfall bei Deutscher Bahn | Rente: DAS soll sich ändern | Weitere Flamingo-Proteste
Die Folge berichtet über den bundesweiten Totalausfall im Bahnverkehr durch eine Funkstörung, das von Kanzler Merz und Arbeitsministerin Bärbel Baas angekündigte Rentenreformpaket (unter anderem Koppelung des Rentenalters an die Lebenserwartung und eine verpflichtende Aktienrente) sowie die andauernden Flamingo‑Proteste in Albanien gegen Küstenbauprojekte und Regierungskorruption.