eMobility Insights – der Podcast von electrive

Hat Europa beim Batterierennen noch eine Chance?

31. Mai 2026 · 37 Min.

Europas Batteriezellproduktion steckt in einer kritischen Phase zwischen großem Anspruch und technologischen Herausforderungen – während China drei Schritte macht, wenn Europa einen macht.

Der Podcast analysiert die aktuelle Situation der europäischen Batteriezellindustrie kurz vor der Battery Show Europe 2024 in Stuttgart. Gastexperte Heiner Heimes vom PEM der RWTH Aachen zeichnet ein differenziertes Bild: Geplante Produktionskapazitäten haben sich von 2.000 auf unter 1.000 Gigawattstunden pro Jahr mehr als halbiert, während asiatische Hersteller ihre Dominanz ausbauen. Das zentrale Problem liegt nicht in der Fabrikplanung, sondern im extrem schwierigen Produktionshochlauf – dem „Tal der Tränen" – wo hochwertige Zellen in großer Menge produziert werden müssen. Trotz dieser Herausforderungen gibt es positive Entwicklungen in Recycling, Testinfrastruktur, Modul- und Packfertigung sowie bei Projekten wie PowerCo und Tesla Grünheide.

Zahlen & Fakten

über 50 Millionen Euro

Gesamtfördervolumen des FastBud-Forschungsprojekts der RWTH Aachen

2.000 Gigawattstunden pro Jahr

Ursprüngliche Ankündigungen europäischer Batteriezellproduktionskapazitäten

unter 1.000 Gigawattstunden pro Jahr

Aktuelle geplante europäische Batteriezellproduktionskapazitäten (mehr als halbiert)

Weitere 5 Zahlen & Fakten anzeigen

30 Cent pro Kilowattstunde

Deutsche Industriestrompreise

9 Cent pro Kilowattstunde

Ungarische Industriestrompreise

40 Unternehmen und Institute

Testinfrastruktur-Anbieter für Batterien, die in den letzten zehn Jahren in Europa entstanden sind

über 100 Unternehmen

Europäische Hersteller von Batteriemodulen und Systemen

9. bis 11. Juni

Termin der Battery Show Europe 2024 in Stuttgart

Diese Folge steckt voller Zahlen – neugierig?

Themen & Erkenntnisse

Europas Batteriekapazitäten und der Niedergang von Ankündigungen · ab 04:24: Europas Batteriekapazitäts-Ankündigungen haben sich mehr als halbiert. Problem ist nicht Politik, sondern technologische Schwierigkeiten beim Produktionshochlauf.

Das "Tal der Tränen": Warum Produktionshochläufe scheitern · ab 12:42: Nach dem Fabrikstart folgt das "Tal der Tränen": hochwertige Zellen herzustellen ist technologisch extrem komplex, oft scheitert die Finanzierung.

Asiatischer Vorsprung, europäische Stärken und strategische Zukunft · ab 07:05: Asien dominiert Zellproduktion, Europa hat Stärken in Testing, Maschinenbau und Modul-Fertigung. Ein europäisches Gemeinschaftsprojekt nach Airbus-Vorbild könnte helfen.

Quellen

• Battery Atlas

Alle Quellen findest du in der vollständigen Folge

Wer spricht

Peter SchwierzHOST

Host des Podcasts eMobility Insights von electrive (Elektriff). Führt das Gespräch mit Markus Kröger und hat offensichtlich Vorwissen über K2 Mobility und Panion, bezieht sich auf ein früheres Vorgespräch und frühere Einblicke ins Backend von Panion.

Alle Auftritte von Peter Schwierz →

Heiner HeimesGAST

Professor für Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) an der RWTH Aachen, Experte für Batteriezellenproduktion und europäische Batterieindustrie

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